رشت، آستارا؛ در یک قدمی اجرا!
به گزارش تاریخ امپراطوری های ایران، توسعه کریدورهای ترانزیتی برای رسیدن به جایگاه مناسب کشور در حمل ونقل بین المللی از موضوعات مهم در سیاست های کلی حمل ونقل و قانون برنامه هفتم توسعه است و با توجه به اهمیت راه آهن رشت- آستارا به عنوان بخشی از کریدور ریلی شمال-جنوب و یکی از مهم ترین طرح های ترانزیتی و تحول زا در توسعه راه آهن، این پروژه در اولویت های اجرایی وزارت راه و شهرسازی واقع شده است.
محور ریلی رشت - آستارا با طول 164 کیلومتر، یکی از مهم ترین پروژه های ریلی کشور است که به گفته مسئولان تا به امروز عملیات اجرایی 12 کیلومتر از سمت آستارا و 10 کیلومتر از سمت رشت شروع شده است؛ بعلاوه بنا شده با همکاری روسیه، بخش دیگری از تامین مالی این پروژه انجام گردد.
چندی پیش معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل با تشریح مزایای مالی و ترانزیتی راه آهن رشت - آستارا، در مورد نحوه مشارکت روسیه در احداث این راه آهن گفت: موافقت نامه تامین مالی طرح از روسیه به صورت دریافت وام صادراتی و تا سقف پنج میلیارد دلار است.
شرایط همکاری های زیرساختی و حمل ونقلی جمهوری اسلامی ایران و فدراسیون روسیه، مهرماه و در یک جلسه مورد آنالیز نهاده شد و معاون حمل ونقل وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اهمیت پروژه ریلی رشت - آستارا برای توسعه ترانزیت در کریدور شمال جنوب، خواهان اهتمام جدی طرف روس برای نهایی سازی فاز طراحی و انعقاد قرارداد تجاری تا پیش از سرانجام امسال میلادی شد.
در این راستا به تازگی مهرداد بذرپاش -وزیر راه و شهرسازی- درباره آخرین شرایط راه آهن رشت - آستارا اظهار کرد: عملیات اجرایی پروژه رشت با آستارا در توافق با روسیه از ابتدای سال تازه میلادی شروع خواهد شد و توافق با ارمنستان منجر شد که برای اولین بار با شرکت های ایرانی قرارداد بیش از 200 میلیون دلاری برای تکمیل کریدورهای گذرگاهی شمال به جنوب منعقد گردد.
لازم به ذکر است؛ کریدور شمال - جنوب در حال حاضر با حلقه مفقوده رشت - آستارا روبرو است و آن طور که مسئولان حوزه حمل ونقل عنوان کردند، در صورت تکمیل شدن، منابع قابل توجهی را عاید کشور خواهد نمود.
منبع: گردشبان